Накачуємо колеса піною

Згодом у будь-якого сільського жителя і дачника з'являється багато різноманітної колісної техніки, яка вимагає постійної уваги і догляду, в тому числі і ремонту пневматичних шин і їх регулярного підкачування. І нерідко буває так, що в найпотрібніший момент колеса виявляються спущеними. А в міру старіння техніки таке відбувається все частіше і частіше. Мене, наприклад, ці неприємності стали переслідувати постійно, причому особливо часто взимку, у найлютіший мороз. І це ще гірше.

Щоб заповнити шину колеса піною, спочатку потрібно просвердлити в диску кілька отворів діаметром 10 мм …

.і підготувати пробки-кілочки, які повинні щільно входити в ці отвори. Нарешті мені це набридло, і я вирішив проблему кардинально – «накачав» шину не повітрям, а монтажною піною. Спочатку я спробував заповнити шину піною через отвір для ніпеля. Вийшло, але не зовсім вдало – подекуди через що утворилися пробок залишилися незаповнені піною повітряні мішки. Крім того, значна частина піни з отвору ниппеля видавилася назад.Але добрий початок! Перепробувавши кілька різних варіантів, я врешті-решт знайшов спосіб заповнення шини піною без пробок і повітряних мішків. Для цього просвердлив в диску колеса по колу кілька отворів 010 мм з таким розрахунком, щоб в них вільно входила трубка від балончика з піною. Перед початком заповнення шини піною необхідно підготувати кілька дерев'яних пробок-кілочків (за кількістю просвердлених отворів в диску), які повинні щільно входити в ці отвори і не дати піні вирватися на свободу.

Вставляємо трубку балончика в будь-який з просвердлених в диску отворів і починаємо подачу піни.

Як тільки в сусідньому отворі з'являться перші сліди дійшла до нього піни, подачу з балончика припиняємо і відразу ж щільно затикаємо перший отвір проб кой-кілочком. Після цього можна приступати до подачі піни в наступне отвір. Потім в наступне …

Таким же чином можна заповнити піною шини будь-який інший колісної техніки, наприклад, садової візки. Заповнювати шину піною треба в такий спосіб. Вставляємо трубку балончика в будь-який з просвердлених в диску отворів і починаємо подачу піни. Як тільки в сусідньому отворі з'являться перші сліди дійшла до нього піни, подачу з балончика припиняємо і відразу ж щільно затикаємо перший отвір пробкою-кілочком. Після цього можна приступати до подачі піни в наступне отвір. Потім в наступне. Останнє отвір, як правило, запінювати вже не потрібно, а як тільки з нього з'явиться піна, треба просто заглушити його пробкою-кілочком. При такій послідовності заповнення повітряних мішків зазвичай не залишається.Процес самовулканізації піни всередині шини – в замкнутому об'ємі без доступу повітря – йде трохи довше, ніж в звичайних умовах. До експлуатації заповнених піною коліс можна приступати не раніше, ніж через добу. А при великому обсязі шини краще почекати не менше двох діб.Цю технологію заповнення шин піною я використовую вже більше 10 років, а перше запінені колесо справно служить і сьогодні, хоча експлуатую я його без всяких знижок і взимку, і влітку. Кілька років одне з коліс мого старенького вантажівки було заповнене піною. Ремонтувати це колесо традиційним способом вже не мало сенсу, а заповнивши його піною, я ще досить довго на ньому їздив, правда, на невеликій швидкості і на невеликі відстані, в основному по селу. Мотоцикл, який мені служить для поїздок в ліс за грибами, вже багато років їздить на запінених шинах.Спочатку у мене були сумніви в довговічності шин, заповнених піною, але з роками я переконався, що без доступу повітря піна зовсім не руйнується і надійно служить, особливо там, де не потрібні високі швидкості.Примітно і те, що на запінених колесах можна легко закріпити грунтозацепи, причому використовуючи для цього самі звичайні гвинти з гайками або шурупи. Особливо актуально це при експлуатації техніки взимку для їзди по засніжених дорогах або бездоріжжю.Автор; Володимир Михайлович Легостаев Ж.д.1213